Учёт ГСМ

[Alexandra]

Огромное спасибо, именно, нормы я и не могла найти. Первый ,лкнулась со списанием ГСМ. Подскажите,пожалуйста нужен ли маршрутный лист, если мы развозим свою продукцию каждый день по маркетам?

[Solnce]

Почитайте инструкцию по заполнению путевого листа:
http://www.statistica.md/public/files/F ... urisme.pdf

1. Foaia de parcurs este un document obligatoriu pentru agenţii economici:
- pentru care transportul de mărfuri cu autocamioanele constituie una din activităţile sale de antreprenoriat;
- care efectuează transporturi de mărfuri cu autovehicule cu caracter necomercial pentru nevoile proprii;
- care exploatează autovehicule cu destinaţie specială.

[Batt]

Добрый день, у меня вопрос, связанный с заполнением путевого листа.

Проплатили 150 л топлива. Денежка была перечислена на карточку. Карточка передана непосредственно водителю. Автомобиль на фирме один. Водитель - директор. В путевом листе в графе ВЫДАНО писать 150 л или разбивать "порционно" как непосредственно проходила заправка? Если заправок за месяц было 2 и более - как оформить это в 1 графе?

Если путевой лист заполняется на месяц, то графы ОСТАТОК ПРИ ВЫЕЗДЕ и ОСТАТОК ПРИ ВОЗВРАЩЕНИИ должны быть равны сальдо на начало и сальдо на конец месяца?

Спасибо за ответы.

[AFEX]

проще простого
проплачено
521/242
получили нн
2113 (топливо на карточке),5342/ 521
выдали карточку
2113/2113 (меняется место хранения и МОЛ)
отчет МОЛ (при каждой заправке водителю выдают чек с движением топлива, которые и прикладываются к отчету)
2113/2113 - есть движение топлива с карточки в бак авто
и на основании ПЛ
713/2113

ПыСы как правило такие водители отчитываются раз в месяц и в графе выдано пишут "порции" а в графах остатки пишут оставтки в баке авто (но не карточки)

[Batt]

а в самом путевом как рисовать правый нижний угол)))

и еще. если чеков на заправку нет, это очень страшно? Расходы признаются или пиши "пропало" на эти 150л?

ПыСы ой простите за много воспросов. Самой себя стыдно)

[AFEX]

а поговорить с поставщиком,
насколько я помню они могут выдавать раскладки по движению на определенной карточке

[Den]

в конце месяца приходит полная расшифровка всех заправок по всем карточкам если их много или по одной как в данном случае но вместе с накладной 100% выдают.

[ideia]

почитала:
"Contabilitate şi audit" № 7, 2011
Главная » Архив журнала » № 7, 2011 » ТОЧКА ЗРЕНИЯ
Татьяна ГРИНИК
аудитор,администратор аудиторской фирмы "GR& TI Audit Consult" S.R.L.
О путевых листах....
понравилось: "Пару слов об учете шин и аккумуляторных батарей. Согласно нормам НСБУ шины и аккумуляторные батареи относятся к материалам (иногда их относят к МБП, но, по сути, это – материалы, поскольку являются составными частями автомобилей, а не действуют отдельно, как, допустим, ножницы или калькулятор). По международным стандартам шины и аккумуляторные батареи относятся к материалам. Стандарты не предписывают относить их стоимость на расходы будущих периодов и потом в зависимости от пробега списывать их. По нормам НСБУ шины и аккумуляторные батареи должны быть списаны при вводе их в эксплуатацию. Применяемая сегодня довольно сложная система их списания не основана на нормах НСБУ и Закона о бухгалтерском учете. Предприятиям предлагают списывать шины не в один налоговый период только потому, что шины могут прослужить более длительное время и не расходуются сразу же в момент начала их эксплуатации.

Чем отличается процесс эксплуатации шин, от эксплуатации, к примеру, стула? Стул так же, как и шины, не известно, сколько прослужит, – менее или более года. Если шины предлагается списывать в зависимости от пробега, то и стул можно списывать в зависимости от количества приседаний на него. Если износ шин зависит от состояния автомобиля, то износ стула зависит от человека, его веса и характера, от условий в помещении. Выходит, что процесс износа шин в принципе ничем не отличается от процесса износа стула. Зачем усложнять учет там, где ни стандарты, ни Закон о бухгалтерском учете этого не требуют. Более того, выходит, что все финансовые отчеты предприятий, имеющих на балансе шины и аккумуляторы, сформированы с отклонениями от стандартов. Мне кажется, что практика такого учета шин и аккумуляторов должна быть отменена, и учет должен быть упрощен в этом аспекте, тем более что он усложнен искусственно. В налоговом кодексе никаких особых правил и ограничений по учету и вычету расходов, связанных с эксплуатацией шин и аккумуляторных батарей, нет. Равно, как нет и наделения какого-либо органа полномочиями по установлению особых правил по учету шин и аккумуляторных батарей.

Как Приказ № 172, так и применяемая система учета шин и аккумуляторных батарей – те же реалии сегодняшних дней, когда подзаконные или околозаконные акты признаются выше закона. Ситуация как будто создана искусственно, чтобы в обход норм бухгалтерского учета и налогового кодекса перераспределять налогооблагаемые базы по годам и иметь дополнительное поле для увеличения санкций.

[Asus]

eu sunt de acord cu D-stra, sa nu facem mare filosofie si metodici de evidenta.
Conform IFRS nu exista OMSD, astfel acestea se clasifica ca materiale. Si Totuși, entitatea poate să se conducă şi de reglementările internaţionale în cazul cînd cele naţionale nu determină problema existentă. Astfel, conform Legii Contabilităţii [52], articolul 16 aliniatul (4) ”dacă sistemul de reglementare normativă a contabilităţii nu stabileşte metodele de ţinere a contabilităţii referitor la o problemă concretă, entitatea este în drept să elaboreze metoda respectivă de sine stătător sau cu atragerea firmei de consultanţă. În acest caz, se aplică, în următoarea consecutivitate, prevederile:
a) Cadrului general pentru întocmirea şi prezentarea rapoartelor financiare;
b) IFRS şi S.N.C., în care se examinează probleme similare;
c) altor acte normative prevăzute la art.11 alin.(2) lit. a) privind problema respectivă sau o problemă analogică”.

în acest context, putem sa le trecem la materiale fara frica....
PS. este opinia mea dar poate mai sunt si alte .... Totusi suntem la etapa de trecere la IFRS

[Райэл]

Часто слышал аргументы в пользу "старой" системы учета АКМ и шин и в пользу "новой". Могу сказать что и там и там есть своя истина. Но лично я за упрощение. Шины и прочяя нечесть в материалы.

[Alif]

У меня были такие машины, которые работали на газе, но для запуска двигателя им был нужен бензин. Когда утверждали нормы, в нормах указали, что газ - столько-то на 100км, бензин для запуска двигателя столько-то на такое-то кол-во газа. В путевом листе писали остатки и расход рядом, я просто колонку делила на две части и наверху писала - газ/бензин.

"Наталица",
а оборудование для машины как оформляли, как ОС или как увеличение стоимости авто?

[Наталица]

Alif
Оборудование приходовали отдельно как ОС.

[Alif]

Alif
Оборудование приходовали отдельно как ОС.

Наталица, а в каталоге ОС к какой-то конкретной позиции отнесли данное ОС (я не нашла даже что-то похожее) или просто отнесли к 5 категории в целях НО?

[Наталица]

С каталогом работаю так: нахожу код ОС по товарной номенклатуре, далее, если есть этот код в каталоге ОС, беру из каталога, если нет - просто определяю категорию сама. Сейчас не вспомню был ли код.Поищите так, как я сказала

[Птица]

Подскажи как вы списывает топливо по арендованной машине Директора. Интересует конкретно-поездки по работе и в личных целях. Т.е весь пробег за месяц 2500 в личных целях" Х" в предпрингимательских целях "C" Всего израсходовано топлива 250 литров. 250/х= расход топлива в предпринимательских целях 250/С =расход топлива в личных целях.( Ндс сторно)